La R15 es la primera súper deportiva que plantea una nueva forma de disfrutar de las tecnologías que Yamaha desarrolla para competencias. Con un motor de 4 tiempos y 150c.c., refrigeración por líquido, inyección electrónica, SOHC, monocilíndrico, 4 válvulas, en un chasis Deltabox, este modelo es el resultado del deseo de Yamaha de entregar a los clientes una motocicleta que les permita enriquecer la experiencia de conducir.
| Tipo de motor | 4 tiempos, refrigerado por agua, SOHC, 4 válvulas |
| Cilindrada | 149 cm3 |
| Diámetro x carrera | 57,0 mm x 58,7 mm |
| Relación de compresión | 10,4 : 1 |
| Potencia máxima | 12,2 kW (16,6 PS) a 8.500 rpm |
| Torque máximo | 14,6 Nm (1,49 kg-m) a 7.500 rpm |
| Tipo de embrague | Multidisco en baño de aceite |
| Sistema de alimentación | Inyección electrónica |
| Sistema de arranque | Eléctrico |
| Sistema de encendido | TCI |
| Sistema de lubricación | Cárter húmedo |
| Transmisión | 6 velocidades, engrane constante |
| Transmisión final | Cadena |
| Bastidor | Tipo diamante |
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica |
| Trayectoria de la rueda | 130 mm |
| Ángulo del eje delantero | 26° |
| Avance | 98 mm |
| Suspensión trasera | Brazo basculante, con articulaciones |
| Trayectoria de la rueda | 105 mm |
| Freno delantero | Disco hidráulico, Ø 267 mm |
| Freno trasero | Disco hidráulico, Ø 220 mm |
| Neumático delantero | 90/80-17 M/C, sin cámara |
| Neumático trasero | 130/70-17 M/C, sin cámara |
| Largo total | 1.970 mm |
| Ancho total | 670 mm |
| Altura total | 1.070 mm |
| Altura del asiento | 800 mm |
| Distancia entre ejes | 1.345 mm |
| Distancia mínima al suelo | 160 mm |
| Peso en orden de marcha | 134 kg |
| Capacidad depósito de combustible | 12 L |
| Capacidad de aceite (total) | 1,15 L |