La R6 nació en la pista y cada detalle de la R6 está diseñado para la máxima diversión en las curvas. Hombre y la máquina se funden rápidamente en una sola unidad. El chasis da la R6 un manejo súper deportivo de gran nitidez, el tenedor telescópica ajustable permite una configuración óptima para la pista de carreras. La moto supersport líder de Yamaha, que domina el campeonato del mundo de nuevo en la carretera, ofrece una experiencia de conducción dinámica que no tiene paralelo.
| Tipo de motor | 4 tiempos, 4 cilindros en línea, refrigerado por líquido, DOHC, 4 válvulas |
| Cilindrada | 599 cm3 |
| Diámetro x carrera | 67,0 x 42,5 mm |
| Relación de compresión | 13,1 : 1 |
| Potencia máxima | 91,0 kW (124 PS) a 14.500 rpm |
| Torque máximo | 65,7 Nm (6,7 kg-m) a 10.500 rpm |
| Tipo de embrague | Multidisco en baño de aceite |
| Sistema de alimentación | Inyección electrónica |
| Sistema de arranque | Eléctrico |
| Sistema de encendido | TCI |
| Sistema de lubricación | Cárter húmedo |
| Transmisión | 6 velocidades, engrane constante |
| Transmisión final | Cadena |
| Bastidor | Tipo diamante |
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica invertida |
| Trayectoria de la rueda | 115 mm |
| Ángulo del eje delantero | 24° |
| Avance | 97 mm |
| Suspensión trasera | Brazo basculante con articulaciones |
| Trayectoria de la rueda | 120 mm |
| Freno delantero | Doble disco hidráulico, Ø 310 mm |
| Freno trasero | Disco hidráulico, Ø 220 mm |
| Neumático delantero | 120/70 ZR17 M/C, sin cámara |
| Neumático trasero | 180/55 ZR17 M/C, sin cámara |
| Largo total | 2.040 mm |
| Ancho total | 705 mm |
| Altura total | 1.095 mm |
| Altura del asiento | 850 mm |
| Distancia entre ejes | 1.375 mm |
| Distancia mínima al suelo | 130 mm |
| Peso en orden de marcha | 189 kg |
| Capacidad depósito de combustible | 17,3 L |
| Capacidad de aceite (total) | 3,4 L |
| 1. YCC-T (Yamaha Chip Controlled Throttle) |
| 2. YCC-I (Yamaha Chip Controlled Intake) |
| 3. Embrague tipo “Back torque-limiting slipper-type” (antirrebote) |