NMAX
| Tipo de motor | 4 tiempos, cilindro único, refrigerado por líquido, SOHC |
| Cilindrada | 155 cm 3 |
| Diámetro x carrera | 58,0 x 58,7 mm |
| Relación de compresión | 10,5 : 1 |
| Potencia máxima | 11,1 kW (15,1 PS) a 8.000 rpm |
| Torque máximo | 14,4 Nm (1,5 kg-m) a 6.000 rpm |
| Tipo de embrague | Automático, centrífugo en seco |
| Sistema de alimentación | Inyección electrónica |
| Sistema de arranque | Eléctrico |
| Sistema de encendido | TCI |
| Sistema de lubricación | Cárter húmedo |
| Transmisión | Automática, correa trapezoidal |
| Transmisión final | Engranaje |
| Bastidor | En “J” |
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica |
| Trayectoria de la rueda | 100 mm |
| Ángulo del eje delantero | 26° |
| Avance | 92 mm |
| Suspensión trasera | Conjunto basculante |
| Trayectoria de la rueda | 90 mm |
| Freno delantero | Disco hidráulico, Ø 230 mm |
| Freno trasero | Disco hidráulico, Ø 230 mm |
| Neumático delantero | 110/70-13, sin cámara |
| Neumático trasero | 130/70-13, sin cámara |
| Largo total | 1.955 mm |
| Ancho total | 740 mm |
| Altura total | 1.115 mm |
| Altura del asiento | 765 mm |
| Distancia entre ejes | 1.350 mm |
| Distancia mínima al suelo | 135 mm |
| Peso en orden de marcha | 127 kg |
| Capacidad depósito de combustible | 6,6 L |
| Capacidad de aceite (2T) | 1,0 L |